Сезон самокатов открыт, одновременно возобновились дискуссии об их использовании в городе. С открытием нового сезона кикшеринга, то есть — проката самокатов, или, как их называют официальные документы, средств индивидуальной мобильности (СИМ), жители Северной столицы начали массово жаловаться на травмы, причиненные электросамокатами. Причем чаще всего страдают пешеходы, которым самокатчики наезжают на ноги или же даже сбивают. Запрещающие знаки в центре города начали появляться после внесения самокатов в правила дорожного движения (ПДД) еще в марте 2023 года, но ситуация на улицах города почти не изменилась. Получится ли полностью запретить электросамокаты — или хотя бы усилить меры контроля за ними, выяснял «РосБалт». Самокатов в в городе стало больше В 2024 году число электросамокатов на улицах города на Неве увеличилось до 48 тысяч. Об этом в своем Telegram-канале сообщил председатель Законодательного собрания Петербурга Александр Бельский. По сравнению с прошлым годом средств малой мобильности стало больше на 10 тысяч. «Надеемся, что уровень безопасности в этом году повысится. Мы будем за этим следить и ситуацию мониторить», — подытожил Бельский. Увы, первые дни самокатопроката приносят только негативные новости. В частности, в Московском районе электросамокат наехал на ребенка. Инцидент произошел 31 марта около 18:10 на пересечении улиц Звездной и Ленсовета. Шестилетний мальчик переходил дорогу вместе с мамой. У пешеходного перехода его сбил с ног самокатчик. В ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти сообщили прессе, что ребенок упал и ударился головой об асфальт, самокатчик скрылся с места происшествия. Мама с мальчиком вынуждены были обратиться в больницу. Что думает об электросамокатах полиция? Одним из первых запретить движение электросамокатов по улицам центра культурной столицы предложил глава ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти Роман Плугин. «Скорее всего, мы скоро вновь столкнемся с травматизмом и проблемами, которые будут резонировать в общественном пространстве», — заявил Плугин. Он также отметил, что скоростной режим для средств малой мобильности будут и дальше сокращать. Плугин считает, что электросамокаты должны ездить только по специальным дорожкам — и с разрешенной скоростью. Горожане тоже выступают за запрет В Петербурге активисты создают инициативную группу, которая будет продвигать решение о полном запрете на использование электросамокатов в городе. Об этом в своем Telegram-канале сообщило движение «Центральный район за комфортную среду обитания». Инициаторы считают, что до момента создания инфраструктуры, которая позволит реализовать на практике правила пользования такими средствами передвижения, данная мера жизненно необходима. Инициативная группа (примерно из 300 человек) будет пытаться организовать референдум по данному вопросу. Активисты также рассматривают вариант проведения референдума одновременно с губернаторской и муниципальной кампаниями в сентябре. Как оказалось, общественное движение «Центральный район за комфортную среду обитания» уже не первый год заявляет о проблеме электросамокатов. По их мнению, ситуация в городе практически не меняется в лучшую сторону. И наступивший год не стал исключением: правила, которые были выпущены в 2024-м, все равно оставляют безопасность пешеходов, детей, стариков и инвалидов под большим вопросом. «Мы несколько раз опрашивали жителей города о том, что они считают возможным сделать с этой проблемой. В ходе этих опросов прозвучала идея референдума, получившая очень яркий отклик. Именно поэтому мы решили создать инициативную группу для его проведения», — рассказал «РосБалту» координатор общественного движения «Центральный район за комфортную среду обитания» Ярослав Костров. Он также отметил, что собрать 300 единомышленников оказалось реальным. «Каждый день мы видим большое количество откликов горожан, которые полагают, что электросамокатам не место на улицах и тротуарах города. Со своей стороны, мы готовы обеспечить юридическое сопровождение, взять на себя затраты по аренде зала, собрать все необходимые документы», — уточнил Костров. Координатор движения добавил, что полностью поддерживает заявление главы ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти, связанное с запретом электросамокатов на улицах Центрального района. «К сожалению, кадровых ресурсов, которые будут все регулировать, очень не хватает. Сотрудников полиции и ГИБДД мало, и они вынуждены заниматься другими острыми проблемами, а с этой пока справиться не могут», — рассказал Костров. Несогласных тоже услышат. Людей, которые не поддерживают запрет и критикуют идеи общественников, достаточно много. Именно поэтому референдум станет самым лучшим выходом из ситуации, считают активисты. «Мы инициируем референдум и предлагаем людям голосовать. Все решится в честном поединке: если кто-то против запрета, то пусть приходит на референдум и голосует», — отметил Костров. Активистов на начальном этапе уже начали поддерживать крупные общественные деятели, но они пока предпочитают оставаться анонимными. Позиция Законодательного собрания Еще в прошлом году ЗакС принял официальное обращение к главе правительства России Михаилу Мишустину, которое поддержали 46 депутатов: просили на федеральном уровне законодательно запретить электросамокаты на тротуарах, а также исключить возможность для несовершеннолетних разъезжать на СИМ вне оборудованных для этого мест. «Основное недовольство людей — это именно тротуары. Наше мнение по поводу электросамокатов осталось таким же, и оно закреплено. Но, к сожалению, из-за того, что за самокатами стоят большие коммерческие структуры, пока мы наблюдаем только их рост. Сейчас их 48 тысяч, и это однозначно будет приводить к травмам», — высказал в комментарии «РосБалту» мнение депутат Законодательного собрания Алексей Цивилев. Он также отметил, что сейчас активно идет работа с Москвой, потому что город находится в топе по аварийности (о московском опыте «РосБалт» писал здесь). «Мы хотим экспериментально определить свои правила на федеральном уровне. Но самое важное для города — все-таки защитить тротуары, особенно те места, где они очень узкие», — отметил Цивилев. Депутат Законодательного собрания также поддержал работу активистов. «Заявлять позицию всегда полезно, это как развитие общественных связей, и я это полностью поддерживаю и понимаю, почему люди обращаются — это связано с тем, что жители видят опасность. Но, к сожалению, юридически город не может полностью запретить электросамокаты», — пояснил Цивилев. Арина Кулешова
Свежие комментарии